这是最好的时代，也是最具挑战性的时代。这句话送给正在崛起中的中国自主品牌汽车。

虽然中国汽车市场已进入新常态，但每年的增长仍令全球瞩目，而更令人振奋的是自主品牌汽车的成长，在2016年尤为明显。据中国汽车工业协会统计分析，2016年1-10月，中国品牌乘用车共销售812.95万辆，同比增长20.08%，占乘用车销售总量的42.57%，占有率比上年同期提升1.66个百分点。

除了销量和市场占有率，自主品牌在品质和价格上也有了很大的突破。10万元已不再是天花板，积极进取的品牌已在15万元市场站稳了脚跟，并冲击18万元甚至20万元市场。

没有优惠、不用促销，就可月销几万辆。自主品牌正迎来最好的时代。自主品牌积淀了多年，已经迎来了向上突破的最好机遇。无论是从客户需求、自主品牌自身的能力水平，还是积淀，现在都是一个很好的时期。长安汽车股份有限公司副总裁朱华荣在接受媒体采访时这样表示。但摆在自主品牌面前的并非只有鲜花和掌声，而仍是一条充满挑战的荆棘之路。成就一个品牌需要几年、十几年，毁掉一个品牌可能只需一件事。自主品牌经过多年不断向上的努力，终于渐渐得到了消费者的认可。但只要一步走错，就可能回到从前。

自主品牌正处在最关键五年。这五年，将决定中国能否成长出真正的世界级汽车品牌。业内专家表示，自主品牌没有退路，只能向前，或者成为真正的世界品牌，或者湮没在历史长河中。

博越、博瑞成G20峰会用车吉利入选全球主流车企

从造老百姓买得起的车到造老百姓买得起的好车再到造每个人的精品车，从为了拿到准生证四处碰壁到2010年从福特手里收购沃尔沃，吉利无疑是最具话题性的汽车企业。而最近围绕吉利的话题是继最美中国车博瑞突破B级车天花板后，SUV博越轻松月销过万，正在向2万台迈进。两款车还成为今年G20峰会接待、安保、礼宾车，在这个世界级窗口中，吉利代表中国汽车展示了中国自主品牌的真实水平与实力。而在经销商里流传的一句话也许更能直观地说明吉利在2016年所取得的成绩：为什么今年不赚钱？因为开的不是吉利4S店。