一方面红旗H7卖不好，而一汽轿车却仍需耗费巨资投入红旗品牌的研发。也就是说，亏损中的一汽轿车并没有从红旗品牌中得到收益。

去年4月，一汽轿车与一汽股份合作建设红旗H7技术升级项目，该项目的建设期为26个月，预计投入2.77亿元，投资回收期预计5.71年。截至2016年6月，该项目进度为32%，尚未产生收益。

国车红旗短期很难做成像美国的国车凯迪拉克和林肯，面临最大的问题是，红旗的产品定位与其整体形象和质量并不相符，也使得产品上市后销量遇冷，在一汽轿车体系内亏损严重。

一汽轿车和红旗亏损严重，剥离红旗资产，有助于一汽轿车减轻财务重担，对一汽轿车全年业绩的提振都会有所帮助，最大的好处可能就是壳保住了。曹鹤说。

目前，外界把一汽夏利出售丰田的股份和一汽轿车甩卖红旗放到一起，认为这是三方将重启整体上市的信号。对此，曹鹤告诉记者，既然红旗已经卖出去了，反倒说明整体上市没谱。

他认为，一汽股份整体上市之路并没有走通，此次一汽轿车出让红旗，扔掉一个包袱，反倒能够减小股民的损失；但是，对于赌一汽整体上市的股民来说，希望很渺茫。

三年内，一汽股份整体上不了市的话，就会出现合并，或者一汽下嫁（被收购）。 曹鹤认为，如果这一判断能够成立的话，这将会是中国汽车历史上最大的合并案了。