而几个月前的股东大会上，《关于中国第一汽车股份有限公司变更承诺事项履行期限的议案》被高票否决后，一汽整体上市之路短期内很难再开启。

卖不动导致定位摇摆

2016年上半年，一汽轿车发出历史最差财务报表，公司亏损8.26亿元，较上年同期减少613.64%，从那时起，关于一汽轿车断臂求生、剥离红旗的传闻四起。

今年3月，一汽集团就成立红旗事业部，随后红旗的商标由一汽轿车独享，变更为与一汽集团及许可第三方共享。随后，一汽集团内部传出消息，以一汽轿车旗下的红旗事业部为主体，将成立一汽股份红旗分公司，与一汽轿车同级别运营。

红旗诞生于50多年前，头顶光环，定位于自主高端，常用于国家礼宾服务。尽管如此，红旗的发展历史可谓坎坷。

经历了短暂的国车待遇后，红旗在1980年代停产，1996年复产，主要用于公务车领域。2008年，一汽开启红旗复兴计划。

受到市场经济的影响，长期以官车形象示人的红旗，试图以更平民的姿态走进私人市场，不过显然，新一代的消费群体对于国车的忠诚度不高，而且技术缺乏积累。