以色列新能源汽车公司Better Place以及美国新能源厂商Tesla，在私人用车领域推广的商业换电模式虽然半路折戟，但是专业人士从未放弃对于换电模式的探索。

2016年7月12日，由中国提出，并有美、德、法等10多个国家共同参与制定的IEC国际标准《电动汽车电池更换系统第1部分通用与导则》（IEC TS 62840-1）正式发布。

今年召开的2016中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上，多年充换电之争中似已落下风的换电模式又被重拾，论坛旨在探索电动汽车充换电服务商业模式的创新变革。

缘何重提？

目前国内生产纯电动汽车的企业中，拥有雄厚电池研发实力的比亚迪以及其他大部分企业都选用充电模式来发展纯电动汽车业务。即使换电模式的在市场中认可度依然很低，但是也有企业开始在换电模式上加大力度。

今年10月29日，由北汽新能源与中石化、奥动新能源和上海电巴等机构合作打造的首批10座充换电站正式交付使用，覆盖北京中心城区、怀柔、顺义等8个区县。北汽集团计划在明年年底北京将有200座充换电站正式运营，以满足三万辆出租车和网约车的换电需求。