笔者不否认，包括一汽-大众、北京吉普、东风雪铁龙以及北京现代和悦达起亚，出现在中国市场之初，对中国汽车市场的贡献值。但也需看到，这些合资品牌在今天的中国汽车市场所占据的重要性，逐步被吉利、奇瑞、上汽、比亚迪等异军突起的中国品牌所取代。

在经历了一系列风波后，一汽丰田和广汽丰田、东风日产、东风本田等日系合资厂，逐步降低日籍工人在中国数量，推出合资自主品牌概念和相关车型。一方面应对相关规定，另一方面则做好了再次出现风波后的万全之策。再看北京现代、悦达起亚，也只有北京现代推出了始终未获得重视的首望品牌。

或许，在中国与南朝鲜的贸易摩擦扩大至汽车、通讯和零售领域。以今天的态势研判，在华的北京现代、悦达起亚、三星、乐天等韩系品牌，将成为第一波打击目标。

至今，现代-起亚集团仍然是南朝鲜李伪军的海、陆、空军用装备设计、制造、供应商