品牌突破难题

除了质量问题，上汽通用旗下三个品牌的定位困局，也已经让其不太好过。

例如，和凯迪拉克以及别克相比，雪佛兰就像一个私生子，此前一直未能得到足够的重视。

计划在2020年突破百万辆的雪佛兰，在2016年上半年遭遇滑铁卢，销量下降幅度将近30%。乘联会数据显示，1-10月，相比于别克销量同比增长25.02%，凯迪拉克销量同比激增96.06%的态势，雪佛兰累计销量不足41万辆，同比降幅达19.52%。上汽通用汽车副总经理施弘则表示，雪佛兰2016年的全年销量，可能将同比下降20%左右。

雪佛兰在华惨败连连，与上汽通用为其设定的品牌定位与产品线脱不了干系。

相比别克与凯迪拉克的高端路线，在中国，雪佛兰树立的是主打性价比的亲民招牌，为了与现代、起亚、马自达等二线汽车品牌竞争，雪佛兰也将主要销售市场指向二三四线城市。赛欧、爱唯欧、乐风RV等多款车型售价不到10万元，凭借舒适度高、动力足等特点，成为雪佛兰的主力竞争车型。