经历了去年国内车市两位数的销量增幅，各车企对于今年的市场表现都寄予了更好的预期，新一轮车市大战已经打响。

​根据去年的市场表现，今年各车企都制定了更加具有针对性的目标，大部分合资车企选择稳扎稳打，与去年目标仅有小幅提升。而近年来销量增长明显的自主品牌，部分车企在去年提前完成销量目标，今年将期望值大幅提升。数据显示，去年销量完成率排名前十的车企中，自主品牌占7家，其中上汽乘用车和广汽乘用车完成率均超过130%。因此，今年部分自主品牌车企制定的销量增幅目标均超过50%。

部分车企提前撞线

去年中国车市迎来丰年。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，去年我国汽车销量为2802万辆，同比增长13.7%；乘用车销量创历史新高，达到2437.7万辆，同比增长14.9%。其中，自主品牌表现格外抢眼，广汽传祺、上汽荣威、吉利等车企提前完成全年销量目标。

早在去年8月，广汽传祺便最早完成销量目标。数据显示，去年前8个月，广汽传祺销量为22.6万辆，同比增长高达133%，提前完成全年22万辆的销量目标。广汽乘用车总经理郁俊曾预测，广汽传祺全年销量将超过36万辆。最终，根据广汽传祺发布的数据显示，去年销量达到37万辆，目标完成率为132.4%。

与广汽传祺同样实现超过100%销量目标完成率的上汽乘用车，去年11月也提前完成24万辆的销量目标。上汽乘用车方面表示：销量增速远超国内车市整体增幅。去年，上汽乘用车推出的全新产品成为绝对主力，蓝芯、绿芯、互联网车型的销量占比超过78%，上汽自主品牌已经率先形成了面向未来的全新产品矩阵。其中，专注高效内燃机动力领域的蓝芯车型占比49%、互联网汽车占比22%，专注新能源的绿芯车型占比7%。数据显示，去年上汽乘用车销量超过32万辆，目标完成率达到134%。同时，去年提出116万辆销量目标的长安品牌乘用车，11月销量为116.84万辆，同比增长26%，提前实现销量目标。凭借长安自主车型月均突破万辆的销量表现，去年长安品牌乘用车的销量完成率为107%。

汽车行业专家张志勇认为，受去年国内购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税政策等影响，消费需求被大量释放，而自主品牌推出的针对性以及高性价比的车型，助推了众多自主品牌去年销量的提升。