从历史角度看,欧宝品牌从1920年开始受到通用的挤压而陷入低谷,虽然这个150多年历史的德国品牌一直试图重振品牌形象,但却四处碰壁。
其次,如今通用汽车正逐年恢复造血能力,工程派掌门人玛丽芭拉掌舵,研发功力大增。该公司最新一代技术,也可能是与欧宝联合研发的最新(可能也是最后)一代技术推出,包括:动力总成和新车型等。
2014年,通用发布了其最新一代小型涡轮增压技术,这显然不是美国人需要和擅长的。通用终于榨干了欧宝的价值。
有趣的是,众所周知,回归一个福特战略的福特,欧洲研发中心也设在德国。
在经济学原理中,有一个叫理性人考虑边际量。也就是说,通用汽车在研发上对欧宝的依赖,和欧宝造成的亏损相比,现在到了狠下心剥离这个研发中心的时候了。
所以,留着连年亏损数十亿的欧宝似乎说不过去,更何况通用汽车在欧洲裁员、关闭工厂,会招致欧宝工厂所在国,以及欧盟的多重压力。
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