可以看到虽然首款互联网SUV-RX5卖的非常好，但上汽并未因此冲昏头脑，而是有着极强的忧患意识，两头腿走路没有短板，才是一个合格而充满希望的车企。虽然SUV市场火爆，但占据市场主体地位的依旧是紧凑级家用轿车市场，并且20万以内的家用轿车市场一直被合资车占据。此次荣威i6上市选择了烎字，算是向朗逸、思域等合资车正式宣战。单一产品线的企业，随着市场发展会受到限制。到那时候，没有轿车这个产品，公司发展就要受限制了。王晓秋说出了上汽的发展之路。

打造互联网生态圈 大家一起玩

作为汽车和互联网跨界孕育的又一位互联网新成员，荣威i6的i代表internet互联网和innovation创新，更代表汽车进入了intelligence智能的i时代。让汽车从一个移动的交通工具，成为一个具有平台开放属性的智能移动空间，同时赋予每位用户独一无二的ID身份账号，带来极具个性化的服务体验。有了荣威RX5的大数据做基础，i6包括后续的新车开发更有针对性。

比如北方地区，消费者喜欢远程启动车辆，热车可能需要15分钟，这跟原来的开发设计的思路不一样，对发动机要求也就不一样，我们得到这些数据反馈，以后再做开发的时候，就会根据这个数据进行调整，王晓秋说。目前在大数据的支撑下，互联网汽车产品能够收集到用户的驾驶习惯、个人需求，从而为用户的汽车生活进行动态调整。如在去向目的地的过程中，用户可以设置期望到达目的地的时间，系统会自动选择能够满足这一条件的路段引导行驶。整个汽车生态圈的构建，上汽希望和阿里等合作伙伴一起来，业务将面向整个汽车行业。王晓秋表示。