对于企业品牌塑造来说，所谓的寻求准确的目标消费群体，不如说是搞清楚自己愿意给消费者提供的身份标志。在大众消费身份标签的时代，品牌所内涵的标签，有时候甚至比产品本身重要得多。

然而，如今的红旗，尽管推出了更新的车型，但给予大众的感觉依然是抹不去的公车影子。关键是红旗汽车颜值也不是特别出色，售前售后又走高冷路线，想要维修保养困难重重。

又有什么样的消费者，会单纯因为爱国情感维系的热情，去买将近30万、甚至超过30万，品质可靠性、故障率、实用性都处于未知状态的红旗车呢？

远离大众市场，车型单一，形象老笨，把品牌完全寄托在十分窄众的特殊人群基础上，甚至是寻求公权力的关照和优待，显然不是一个市场化汽车企业会选择的方向。

公务路线的尴尬，商务路线的错位，大众路线的高冷，使得红旗最终成为了一款不知道要卖给谁的车，一个不合时宜的品牌。

不过，这样的红旗转型之路，恰恰是国有企业转型迷途的样本。

国有企业、民族品牌的转型，不能寄希望于寻求公权庇护下的空间，应该是第一位的常识。这样的市场化，不是表面架构上的调整或者是文件上的调整就能完成的。它首先要经历的，是市场上消费者用钞票投票的优胜劣汰选择。这样的规则也许残酷，但很有效。