李开复，创新工场的创始合伙人

我们对无人驾驶无比乐观，但其实道路非常坎坷。大概在五年前，谷歌就让员工把无人驾驶汽车带回家。这个车可以无人驾驶，但还是会出错，需要你纠正它，你的每一次纠正都是学习。我们希望无人驾驶达到跟人一样安全，人开车是在1亿公里出1-3个人命的水平。今天即便是谷歌这样最厉害的公司，也只跑了500万公里，你要做这样的测试需要多长的时间？

今天无人驾驶不一定要像客用轿车那样来做无人驾驶，我们完全可以做景区的车，做垃圾车，做清洁道路的车。这些应用有几个特点，第一个速度慢，所以不会伤人命；第二路线比较简单，不用处理很多复杂的问题，当然还有停车，高速公路的驾车，差不多已经可以超越人类了。

创新工场的投资是基于这样的理念：15年周期的太长，太短的没有意思。

我们挑选两种公司，第一种是慢行场景能够验证并且获取数据。我们投的是驭势科技，他的车子在一年多前完成，现在已经开始在北京房山的园区跑起来了。

今天驭势科技走的景区道路，探索了不同的方向，比如说做垃圾车、清洁车。如果真的问我更喜欢哪种低速车？我更喜欢清洁车。

第二个很大的问题是大量测试。谷歌做了这么多测了500万公里，我们要跑1亿公里才知道会不会伤一个人，如果考虑统计的问题，要跑1000亿公里才安心。什么公司才有财力来做呢？如果你有一个模拟的环境，再加上有一个高精度地图和三维重建技术，可以创造虚拟环境，然后把需要验证安全的过程大大降低操作难度，降低2-3个数量级。我们投的第二家公司就在做这个事情，他的名字就叫初速度。