目前乐视汽车的A轮融资很快会正式启动，而丁磊的离职会不会对乐视汽车新一轮融资产生影响尚属未知，从乐视网的股市变动可以看出些端倪，虽然乐视网与乐视汽车是相对独立板块，但从20日乐视网收盘于32.37元，涨幅0.17%来看，对乐视整体影响似乎没那么大。

此前，根据乐视汽车公布的信息，乐视汽车仅在2016年9月进行了首轮融资，融资金额为10.8亿美元。值得一提的是，在此之前，乐视汽车从未进行融资，而已经在A股创业板上市的乐视网依然可以给予乐视汽车资金支持。

然而，融资的金额仍满足不了乐视汽车巨大的资金需求，其中仅乐视汽车在国内莫干山的工厂就需要60亿元。事实上，贾跃亭曾发布的内部公开信中也承认，乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉了100多亿元的自有资金，直接导致公司资金支持不足。

进入2017年，乐视虽获得168亿元融资，但这笔168亿元的融资却不会进入到乐视汽车业务。按照贾跃亭的逻辑，乐视汽车至少需要300亿到500亿元的资金。

与此同时，乐视汽车战略合作伙伴FF公司仍处在人才积累阶段，据了解，贾跃亭个人投资的汽车项目FF曾以高薪在硅谷挖角，并且如丁磊等众多高管的具体薪酬目前仍未得知，但金额一定不低。

不可否认，未来互联网造车企业究竟谁能胜出，资金等因素成为关键所在。业内人士分析称，目前乐视汽车竞争对手蔚来汽车新一轮6亿美元融资已经全部落定，此轮融资之后，蔚来汽车的估值已经达到200亿元人民币。

因此，如果乐视汽车在此次A轮中被迫延迟或金额数目较少，那么将会影响到乐视汽车造车的进程。