品汇汽车：我的理解，其实东南主要是做这样现有的精品产品，特别是DX产生进行深耕细作，在这样的战略之下，因为说实在话，以前东南的优势产品是在这样的产品，去年推出车有一个全新的开始，未来的话，在这个领域，东南是不是还会有一些更加深化的，和更加前瞻性的，贴合消费需求的产品和计划呢？

曾鑫城：大家对东南的最早印象是20年前的东南得利卡。东南得利卡这个面包车曾经也卖得非常好，后来我们推出东南菱帅，这是轿车产品。我们自己戏称的，国内最早自主品牌的SUV车型，就是东南富利卡。东南富利卡当初推出的时候，以它的SUV外观事实上销售非常好，但是中间有一段过程我们的产品选择上面可能出了错误。不过最近这两三年我们重新回到正确的跑道上面。目前市场上最热门的车型以SUV为主，所以我们推出了DX7、DX3，但是这不代表我们放弃了轿车，我们今年上海车展也把4月6日上市的2017新V5，也在今天上海车展做一个比较大的宣传。所以不管是轿车，不管是SUV，东南都是同时并重，只是它的推出先后顺序，我会根据市场状况做一个抉择，但是不变的一直都是我们强调对品质的坚持，对质量的坚守，不管轿车，还是SUV，他们的质量都是可以被信赖的。

品汇汽车：今年除了这两个产品之外，有没有全新的车型推向市场，或者今年准备明年可以推向市场的产品？无论是SUV还是轿车。

曾鑫城：我们DX3的SRG版本，除了动力改变之外，连变速箱都改变，所以整个底盘结构，包括它的外观和内饰，我们都有做一个很大的改变，所以在我们东南内部，我们对DX3的SRG版本的定位就是今年比较大的改款产品，不只是一个增配，因为整个底盘动力系统都改变了，那这是一个今年力推的产品。

品汇汽车：曾总，我对东南的理解，很多消费者，东南包括以前和三菱的合作，非常有个性的，非常有驾驶乐趣和驾驶感觉的产品，所以我们看到很多人，买东南的车，其实做一些改装，所以说东南的产品，可能是在操控性能给一个比较深刻的印象，今天你提出来一个概念，东南是在着重提升品质，打造这样匠工制造和匠工精神，为什么提倡这样的，不是在消费者比较认同的个性化那块儿做一些更多的工作？

曾鑫城：我补充解释啊，汽车消费者对东南汽车最大的评价就是东南的质量绝对是有保证。这是第一。

第二我们这几年，很多人都说我们新车速度推出很慢，那是因为我们一直坚持自身的发展路径与节奏，，不抄袭，不盲从，一定是原创设计，而且是一个全流程的整合。从市场研究一直到新车推出都是全流程的整合，所以我们花很多的时间，去梳理、建立我们自己的这套系统。但是它不代表我们就把，和三菱合资这么久积累的优点抛弃。您刚刚讲到的运动，驾驶乐趣其实在我们DX3 SRG也有体现。