DX7的车主，基本上平均年龄35岁以上。DX3是30岁以下，车主很多都是上班族，家庭成员还少，有小孩，而且小孩比较小，或者甚至还没结婚，准备结婚。这个大概这两台车很重要的区别，因为这两台车大小已经有很大的不同，一个是轴距2700mm，一个是2610mm，整个车型车体就不太一样。

品汇汽车：刚好也问一下，我觉得东南在把握当下消费需求这样的能力还是不错的，还是我们这块儿已经有了很好的开始，但是现在其实中国市场，朝新能源方向，包括现在二孩政策以后，一些MPV开始起来了，那东南在这些领域的话，有没有一些现在开始的布局和产品的研讨开发？

曾鑫城：我们其实在前年的车展上，就有展出我们七人座的SUV车型的概念车，但是这个概念车我们在进行研究开发当中，但是一直没推出上市。就是因为对七人座这个市场，我们自己把握还不是很清楚，因为东南已经不是以前那种样子。以前东南在开发车型是比较没那么谨慎的，所以我们有好几个车型推出都失败，我们现在不能那样随意的开发新车，要稳扎稳打，一定要确保这个市场一定成熟，而且这个市场的成熟是适合东南的。我们不能说七人座的市场还不存在，七人座的市场一直都存在，只不过七人座的市场以往都是属于合资品牌的天下，因为价位比较高。以东南这样的自主品牌，我们做七人座的SUV，面临两个抉择：一个是叫做低价的SUV，另外一种是真正的七人座，但是价位很高，以东南汽车这样的品牌，我们是否足以承受、负担那样的价位，消费者能否接受，这个我们一直在考虑。也是因为这个样子，我们在今年东南汽车在公关还有品牌方面，有一个很大的战略。我们今年会改变以往的产品单一驱动，改变成产品、品牌双驱动。我们做车的同时，希望把东南汽车这个品牌价值，品牌定位能够提升，提升之后，才有办法推出一个能够承担比较高价的七座SUV。这是我们逐步变革，逐步进展当中，但是这台七座SUV我们也很快推出，因为随着开始投入品牌建设，等到我们觉得OK了，那这个车就会推出上市。

品汇汽车：大概什么时候？

曾鑫城：可能会在2019年，因为我们觉得我们品牌建设还需要两年的时间，才可以把我们的品牌提升到一个能够承担的水准。

品汇汽车：刚刚提到特别好的话题是关于品牌的话题，中国品牌都谈品牌，现在东南要开始重塑或者打造新的品牌认知印象，因为现在咱们的发展状况，这个品牌里面，你们希望打造这个品牌，是否就是你讲的，既有驾驶的感觉，有有品质感，还有更立体的感觉，更深刻的形象，希望给消费者和网友们都认识新的东南？

曾鑫城：基本上我们还是一直强调，我们脚踏实地，既然东南这22年来，我们给消费者的形象就是我们的品质、质量，只不过过去我们可能原创设计不多。这两三年我们借由和宾法的合作，也开始有一些成就，所以我们一直坚持，我们的品牌就是两个东西：原创真实力、美丽新东南。目前我们还是很脚踏实地，把这两件事情做透，我们既不抄袭也不浮夸，把品质、设计这两件事情做好，我们认为这就是我们的品牌。