中国汽车新闻网讯说到汽车人凌海，带给行业内以及基本层面的认识肯定会有两个字：靠谱。作为职业经理人的凌海，拥有一份堪称完美的简历。

大约 1996 年，凌海入职上海通用汽车，参与了这家公司的整个成立过程。2003 年，凌海开始参与上海通用的网络渠道建设，成为雪佛兰进入中国的幕后推手。此后便成为雪佛兰中国首任品牌部长，开始全面掌管了雪佛兰在华的市场与营销工作。

在通用生涯告一段落之后，凌海还任职了吉利汽车销售公司副总经理，创立了一个吉利的品牌战略、多款强竞争力的产品和统一的渠道网络。之后，凌海还加入了观致汽车，担任市场与销售部网络总监。凌海的种种都足以表明他在渠道建设方面的丰富经验。而这样一位资历深、能力强的汽车圈老人，日前却传出将入职一家新兴车企威马汽车。

凌海的加盟，可以说标志着威马即将展开更细致的渠道拓展及渠道布局，也可以看作是威马启动渠道拓展和布局的前奏。但联想到刚刚过去的4月18日，威马汽车借着上海国际车展开幕的东风，在举办的首个企业开放日里，发布的量产车细节、威马温州工厂建设进程、威马充电APP和全球产业基金等信息后，我们不难发现，包括陆斌、凌海等在内的多位传统车企高管之所以都选择威马汽车，并不是巧合和机遇，而是大家或许都发现了这是一家不太一样的新能源汽车企业。

多元筹划争夺新能源市场