说起中国品牌SUV的崛起，无论是吉利、长城这样的老将，还是东风风光、江铃驭胜这样的新锐，它们之间都有一个共同点，那就是每个品牌都拥有自己独特且行之有效的发展模式。尤其是像长城的规模效应、吉利的精品模式都是教科书式的中国品牌发展经验，都是依据自身企业的特点制定，并取得了一定的成功。

以长城汽车的规模效应为例，如果有谁要买10万元级的SUV，不必说明需求也能在长城汽车阵营中找出自己想要的一款车。产品定位清晰，目标客户清晰，同时还抓准二三线省市的消费习惯，是长城这些年来制胜的关键。更何况哈弗H6的推新之快，车型涵盖之庞大，堪称集团军作战。而背负着造每个人的精品车品牌理念的吉利汽车，在面对SUV市场红利时，一直坚持以正向研发为导向，以先进的生产制造和营销服务建设为保障，用优秀的产品去打造市场口碑。吉利3.0时代的代表作博越更是一路走红市场，备受关注。

从上述两家中国品牌车企代表来看，每一家中国品牌企业都有着自己的独特发展模式，因此才能在市场中分得一杯羹。当然这也给新晋中国品牌带来不少启示，其中就包括东风风光品牌。

新晋品牌凭何突破重围？

在今年的2月份，东风风光在业内首创生态成长模式，构建超级联盟和超级粉丝的全价值生态链。超级联盟中的供应商、主机厂、经销商获得良性和协调的发展，粉丝获得了超额的利益，整个生态系统得到共同成长。