多年以来，美国政府一直对电动车用户给予每辆7500美元的购车补贴，但这种补贴政策很快就会结束。而部分人士也认为，电动车补贴的结束将会成为电动车制造商的一场灾难。

上个月，汽车销售和信息网站Edmunds撰文认为，电动车补贴的失去将会杀死美国电动车市场。而几乎所有电动车制造商将会面对自己首批约20万客户的赊购问题。其中，特斯拉公司已经销售了约10万辆电动车，预期在明年将会用完自己的购车补贴指标。但这家公司目前还有近40万Model 3电动车的预定订单，因此特斯拉不会立即面临没有买家的危险。

但对用户来说，支付3.5万美元和支付2.75万美元购买Model 3电动车，是完全不同的两码事。随着特斯拉逐步尝试进入大众消费市场的步伐，其将会面对与价格在2万美元左右的汽油发动机汽车和混合动力汽车之间展开的竞争。最终，彭博社指出，预期未来电动车价格将会低于汽油发动机车辆的价格，因为电动车电池成本在不断下降。但这种情况需要等到2026年时才可能会成为现实。

Edmunds网站认为，税收优惠政策的取消将会导致电动车市场的崩溃。以佐治亚州为例，该州给予电动车的税收优惠价格达到5000美元。在优惠政策被取消之前，该州电动车销量占美国电动车市场总量的17%。而优惠政策被取消之后，该州电动车销量占比下降至全美电动车市场总量的2%。

Edmunds网站指出，当然，高端市场可能会对税收优惠政策的变化不敏感，但普通消费市场的买家则更为关心政府的鼓励政策。如果电动车制造商希望继续吸引用户的关注，其可能就不得不选择大幅降价的方式来替代政府激励措施的缺位。

Edmunds网站最后表示：如果失去政府的支持，电动车制造商就有必要维持销售量的稳定最有可能的选择就是自己推出激励措施，但这会损害他们的价格底线。