在对规模的认知上，大家是高度一致的，而在技术研发上，则各有所长。LG化学强调的是富镍，三星考虑的则是固体电解质的升级，宣称到2017年实现400Wh/kg的能量密度目标。而特斯拉则研究硅碳负极电池，在人造石墨中加入10%的硅基材料，将电池的能量密度提升至300wh/kg 。

在生产制造上，马斯克提出了第一原理的考虑，他认为电池成本该由原材料来决定，制造上的成本理应得到更大比例的压缩，比如不断提高机器的生产速度，达到相当于子弹发射速度的水平。

韩国的研究机构SNE Research研究了18650电芯成本，电芯原材料成本占79.1%，组装成本占20.9%，而所有成本中，由于受钴价的影响，阴极材料所占成本比例最高，为31%。

不同厂家使用的阴极材料（Source: Business Insider）