对吉利来说，为了能够保持这一增长趋势，下半年吉利还将推出7款全新或改款车型布局市场，以此丰富吉利汽车现有的产品序列。而且值得一提的是，全新品牌领克也将在下半年发售。 在沃尔沃的技术支持下，领克01的品质毋庸置疑。所以，领克这一高端品牌能否得到消费者的喜爱，关键的还是在于新车上市后价格。如果领克01的价格能够足以吸引消费者，势必会为吉利后半年爆发带来强大的动力。 2 长安官降后效果明显 作为曾经的一哥，长安汽车前5月销量45.11万台，以4万之差败给吉利。归根结底还是长安最近两个月表现实在太差，旗下主力车型跌势惨烈，特别是4月份销量竟然跌倒了只有区区4万多台。

但是展望下半年，长安或许已经度过了最黑暗的时光，旗下CS95、CS55、凌轩等新车即将放量，老款车型也在降价促销，销量或将稳定复苏，年终成绩依然值得期待。 3 长城汽车下半年仍重押WEY品牌！

长城汽车前5月销量为34.71万台，联想长城汽车2017年提出了125万台的目标，想要达成目标恐怕并不容易。 上半年，长城汽车发布了全新哈弗H6和全新品牌魏派，目前看来，新H6的高定价策略尚未得到消费者认可，魏派的更高端定位也在等待消费者确认。

所以，现在长城处于一个非常尴尬的时段，如果下半年，长城力推的高端子品牌WEY如果能够获得成绩，那么将使起冲击年度销量的另一引擎，如果失利，那么长城的品牌高端化将再次受到重挫。要知道此前三年，长城的品牌高端化已经屡屡受到挫折。 4 瑞风S7成江淮下半年救命稻草

上半年表现最让人匪夷所思的就是江淮，论声势和存在感，江淮这两年不差，上半年还和大众合资了新能源汽车，好不风光。