而为了下半年能够继续保持销量增长，今年7月份，日产旗下全新小型SUV劲客将上市，这预期又是一款销量上万的明星车型，将推动东风日产下半年销量继续上扬。 2 北京现代将下调销量目标 韩系方面，在过去的5个月中，韩系车仅仅完成年目标125万的26万多辆，仅占总目标的两成，严峻的是日子已经过去了近半年，掐指一算，恐怕2017年的现代能超过年目标的一半都算得上是优秀表现了。

首先，韩系车在销量好的时代，没有真正去培养自己的核心竞争力，反而没有大众的命却得了大众的病，各种减配，和多代同堂销售玩的不亦乐乎，也遭到消费者的抵制。但正在韩系车意识到市场需求的改变，打算采用拉皮策略重新布局，可不巧又遇到萨德事件。而加之自主品牌的强势崛起，韩系车超过6成的跌幅也就不难理解了。 不过，因为上半年的销量表现实在不尽如人意，现代起亚已经计划下调今年的销量目标。可问题是，面对销量下滑如此明显的韩系车，不知道现代起亚高层何以解忧？但不管怎么样，下半年北京现代能否力挽狂澜，关键还是要看中国消费者是否还愿意买韩系车的账了。 3 东风标致下半年表现还得看5008

另外，法系车在国内表现同样不理想。标致雪铁龙1-5月销量下滑高达48%。作为中国汽车业资历最老的其中一份子，如今的神龙，早已失去了昔日神采飞扬。浪漫的法系车，给人浪子不回头的感觉。

为此下半年，标致雪铁龙也将加快新产品，特别是SUV产品的投放速度。其中正式上市的标致5008更是吹响了法系车反攻的号角。假若5008大卖，法系车方面再乘势调整4008与3008的价格作为拉动，说不定神龙就可以起死回生了。 虽说6月还没过完，也不知道6月的汽车销量如何，但是只看前五个月也能做点文章了。可问题是总览前5月的车市表现，其实并不特别让人满意。特别是即将面对7、8月的传统销售淡季，车市又将陷入低购买力循环中。所以到了年中，那些目标没达到的车企，不仅要为上半年买单，还要开始愁下半年的事情，那叫一个头大！