吉利海外牵手宝腾 能否领军东盟右舵市场？

对于此次并购，李书福的设想是在一带一路的倡议下，使宝腾成为马来西亚市场第一和东南亚市场前三的领军品牌。2020年吉利控股集团的产销量将达到300万辆，宝腾和路特斯的加盟，将为吉利进军东南亚市场带来产业协同的基础，从而进一步完善我们的全球化布局，为实现2020年的目标提供有力保障。

其实，在签约之前双方早已进行了长达5年的接触。在这一过程中，宝腾方面曾邀请了23个候选收购方，15家参与竞标，5家进入最后角逐，彼时参与竞购宝腾汽车的车企还包括雷诺和标致雪铁龙集团(PSA)，但最终吉利胜出。要知道，PSA给出的价格可是吉利的5倍左右。业内人士认为这其中一个很重要的因素是吉利收购沃尔沃和英国伦敦出租车公司的良好经营现状，这也与DRB-HICOM集团总裁萨义德说辞不谋而合。

我们希望能够找到在战略上、运营上，与宝腾最适配的企业。吉利、沃尔沃、伦敦出租车等知名品牌的成功经验证明了吉利控股集团的跨品牌国际化运营能力，DRB集团认为，宝腾能够获得吉利产品与最新技术方面的支持，同时宝腾也可以为吉利进入东盟及右舵车市场提供有力支撑，来自杭州的技术人员懂得技术和数字，包括李书福董事长也是一个技术狂，这些都将让宝腾进入数字时代。

根据收购协议的第二条条款，宝腾将可以进入除马来西亚之外的其他市场，包括东南亚、中国。DRB集团方面表示，宝腾会建立研发中心作为吉利全球研发体系的补充，而沃尔沃也会在宝腾的丹绒马林工厂组装。在本次收购中，业内更多将关注重点放在路特斯，认为其底盘调教及轻量化技术，可能会帮助吉利在性能跑车领域开辟市场。莲花品牌的加持也会成为吉利在品牌和产品力方面向上的一大助力。

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