来看下去年的销量数据。2016年，中国品牌乘用车共销售1052.9万辆，同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高2个百分点，可以说2016年中国品牌顶住了合资品牌不断下探的压力，实现了不小的突破。中国品牌SUV销售526.8万辆，同比增长57.6%，占SUV销售总量的58.2%，比上年同期提高4.8个百分点，SUV也成为中国品牌向上突破最有成效的细分领域，涌现出多款销量火爆的重磅车型。而对比之下，轿车和MPV的销量则显得平平淡淡，轿车销量甚至还比2015年降低了约9万辆。

7座SUV到底实不实用？反正有总比没有强

在对汽车的审美问题上，中国人和美国人的观点出乎意料的一致：越大越好。大不仅表现在车身尺寸上，还有更大气的外观和更大方的配置。早期中国的路况和美国类似，应付参差不齐的道路质量就必然需要一辆具备一定越野能力的车辆，同时乘坐感还要舒适，空间也要足够大有总比没有强，没有特点就是最有特点，看着有面比啥都重要前面一句是SUV能在中国市场热销的主要原因，后面一句则是SUV在中国市场过分热销的主要原因。当然还是要感谢某些自主车企，为拉低SUV成本提升价格优势作出了杰出贡献。

复活的宝沃也把首发车型选为了SUV

中国市场的火热引得无数外国厂商垂涎，为了在这边遍地黄金的地方大赚一笔，他们放下了昔日高冷的姿态，依照中国消费者的喜好打造了不少专为中国市场研发的SUV车型，而这其中有些车型不仅上市后销量火爆，甚至还成功返销国外，这在曾经可是几乎不可能的事。能够以一己之力撬动整个行业发展方向的，也只有中国了。