面对国家公布的越来越严格法规，本田开始加大混动车型的投放，陈斌波透露未来也会逐步去提升混动版车型所占比例。面对40%目标，显然只从日本买零部件的方法是不适用的，如何提升零部件国产化，进一步降低零部件的成本，正是本田眼下需要考虑的。

但从当前本田市场表现来看，销量目标已经越来越近，至于接下来能否真正实现，不仅需要市场的助力，还有本田自身团队的努力。为了应对咖啡法则，东风本田表示一方面通过加大小排量发动机的搭载，还有就是加大混合动力系统的投入。比如全新一代CR-V所搭载的1.5T发动机，接下来会更多地投入小排量发动机；其次还会进一步扩大全新一代CR-V混动版所占的比例。

未来，为了应对NEV法规，本田计划导入电动化车型。关于EV电动车，目前正在研发中，预计明年推出。而目前Honda在其独有的Honda SENSING技术基础上，正在研究如何将该技术进化和提升，实现安全无人驾驶。

CR-V有13年的历史，业已累计150万用户。陈斌波畅言，在中国经历三代后，全新一代CR-V将续写新的传奇。随着全新CR-V外观内饰造型以及动力虽有全新升级，但在竞争激烈的SUV市场业界认为除了要面对诸如RAV4荣放、奇骏、翼虎、途观等对手外，它还得面对诸如雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克等不少新生的中型SUV，压力仍然不小。