小型SUV曾经火热的背后，是国内汽车消费者开始更多依据产品性能、价格与自身实际需求的匹配度进行选择。但也恰恰是这个原因，当车市整体平缓增长、车企新品推出节奏放慢，当消费升级趋势来临、细分市场消费人群固化时，不管是作为年轻人的第一辆车还是作为个性化的补充，小型SUV终究不会成为主流。

而在整体市场增长缺乏动力之时，强势产品对于市场集中度的提升也逐渐显现。本田的XR-V和缤智两款车型在小型SUV市场的领先优势正在放大，两款车型占小型SUV市场的份额已经提升到了15.5%，而合资市场里再也没有一款小型SUV能超过3%的份额。

自主品牌小型SUV同样如此：经过几年的大浪淘沙之后，宝骏510、哈弗H2、长安CS35三款小型SUV联手拿下了细分市场近30%的份额。

从2012年小型SUV的元年开始，这5年时间可以看作是各家产品的报名参与和预选。5年后，这个细分市场逐步走向成熟，尤其在产品端的升级和突破即将到来，暂时沉寂的小型SUV市场可能将在今年年底有所好转。

在2017年底到2018年，小型SUV的产品投放又会迎来一个高潮。首先是日产劲客的加入，然后丰田和大众在国内总共四家合资车企也将在2018年投产小型SUV，此外韩系、法系的小型SUV新车型同样会在2018年到来。