内耗困局也是主要原因

最令人意想不到的是，在市场不景气的节骨眼上，奥迪突发与上汽牵手一事，虽然从长远考虑这有利于奥迪品牌发展，但却无形中极大影响了其与一汽的合作关系。

从去年11月份，上汽与奥迪中国的在德国总部狼堡签署合作框架事件，发酵到今年2月一汽-大众奥迪经销商发布了《三亚声明》，最终一汽终于不反对奥迪与上汽合作的尝试，奥迪、上汽和一汽-大众奥迪经销商，都一直被置于舆论的风口浪尖。

奥迪中国单月销量丢掉高档车第一位置，并且下滑幅度创造了历史记录，原因是奥迪经销商已经连续三年亏损，针对一月份奥迪销量出现大幅下滑，汽车流通行业分析师、中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟认为，这是因上汽奥迪合作事宜引发车企与经销商矛盾，经销商放弃销量任务所致。

自身产品原因和上汽奥迪事件，让销量持续下滑的奥迪已经如鲠在喉。根据5月19日最后一次《三亚声明》的内容，上汽与奥迪合作的前提最终被定义为：2022年实现90万辆销量；在中国实行一个销售公司管理经销商网络，同时将由该销售公司定义网络标准，现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权；而且奥迪公司未来在中国销售和服务的产品，全部在当前的一汽-大众奥迪经销商所有的展厅和服务区域提供销售和服务。