东杰智能的一则公告让沉寂了两年之久的青年莲花再次引发关注，而这一次，却是青年莲花破产的消息。近日，东杰智能发布公告称，萧山法院根据债权人杭州江东工业园区投资开发有限公司的申请，于2017年6月9日裁定受理浙江青年莲花破产清算一案，并要求东杰智能于2017年8月11日前向管理人申报债权。

北京商报记者发现，在这沉寂的近两年时间里，青年莲花一直官司缠身，从此次破产清算一案来看，破产事件波及青年莲花的汽车业务在所难免，即使一度转型制造新能源汽车也难以拯救即将坍塌的汽车版图。

2009年，青年莲花实现乘用车的国产化，青年莲花董事长庞青年同期公开宣布一个444亿元的总投资计划，欲在全国建立十大生产基地。不过，极速扩张的势头也让青年莲花资金吃紧，并因资金短缺而错失了研发SUV车型的机会。

一直试图实现品牌高端化的庞青年，于2011年在竞购瑞典萨博中败北，最终成为了压倒青年莲花的最后一棵稻草。2013年，就已经陆续有媒体开始报道青年莲花资金紧张，拖欠员工工资；2014年青年莲花被曝光生产基地大规模停产；2015年各家讨债公司开始围堵青年莲花，这家企业也进入全面停产状态。2015年开始，随着工厂停工，经销商陆续退网，莲花轿车退出市场。

值得关注的是，庞青年以及其主要业务青年客车似乎并未受到影响，去年还获得至少数千辆纯电动客车以及氢能源客车的订单。公开资料显示，2016年，青年汽车集团与江苏连云港公共交通集团举行1500辆青年氢能汽车的采购签约仪式、与北京大兴兴顺达客运公司签订2000辆氢燃料汽车订单，总计3500辆。今年3月17日，青年汽车携新能源轿车、新能源物流车、新能源客车亮相2017中国金华新能源汽车展览会。

在工信部7月31日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第7批）》中，青年汽车共有5款车在列，其中包括1款纯电动厢式运输车和4款纯电动城市客车。而在今年的第4、5、6批目录中，青年汽车分别有多款车型入选。

在业内人士看来，从青年汽车今年入选新能源汽车推广目录来看，青年客车业务今年在新能源领域的发展似乎如鱼得水，更上一个台阶。