一直以来，汽车金融被视为汽车销售的辅助手段而得不到足够的重视。但当汽车市场的竞争已经升级到你死我活的情境下之后，每一个手段都能成为肉搏过程中赢得战斗的筹码。在4P的营销框架下，产品是营销的核心。这也是目前中国汽车市场的营销现状。然而，目前的形势迫使汽车企业不得不重新思考顾客的需求，转向4C的营销框架，即消费者（Customer）、成本（Cost）、便利（Convenience）、沟通（Communication）。

消费者不断变化的需求和能够接受的产品价格与支付方式分别是什么？其中每个因素都足以影响市场格局。

汽车市场的变革驱动力

根据消费经济学理论和国际经验，人均GDP达到1000美元时，消费者对汽车的需求开始上升，到达3000美元时私人购车将出现爆发式增长，达到8000美元时，消费者主要关注的是房子、教育和医疗，对汽车的炫耀性需求逐渐退潮，品质和生活方式的认同感逐渐加强。

如今，中国的消费者已经跨过这个门槛，分别在2003年超过人均GDP1000美元和2008年超过3000美元。2009年，中国汽车市场以1379.1万辆和1364.5万辆的产销量跃居世界汽车产销第一大国，其同比增速分别为48.3%和46.15%创下历年新高。2016年，中国人均GDP为8866美元，远超8000美元大关。同时，在城镇化和工业化的进一步催化下，中产阶级迅速崛起，致使整个消费类型发生质变。