2017年上半年，按照实际零售销量统计，整个乘用车市场的同比增速仅为3.5%。然而，上半年豪华车市场的同比增速高达25%，比非豪华品牌的增速多出21.7个百分点；与此同时，非豪华品牌的B级车的同比增速为5.8%，但相对价格较低的A级车却下降了7.3%。高达46%的换购人群和奉行新消费理念的新生代正在推动大型化、豪华化的消费升级。

这种分化趋势已经渗透到了每个细分市场。豪华车市场迎来前所未有的集体大涨形势，一方面是中产阶层人群体量的增大，一方面是消费人群消费观念多元化的驱动。相较以前，豪华车消费人群主要为大老板、高官和土豪，市场被奔驰、奥迪、宝马长期把持。如今，以互联网新晋人士为代表的新一代豪华车消费人群已经改变了原来的消费观念。

与豪华车市场不同，合资品牌数量众多，市场份额较为分散，但马太效应已经初现，拉开新一轮的分化周期。德系的坚挺、日系的崛起、韩系的没落，其实并非仅仅是产品力分化导致，还有品牌、产品与目标群体的错配。以自主品牌为例，吉利、长城、长安的高歌猛进与其适销的产品与相应的渠道布局不无关系。