中国汽车新闻网讯从7月开始，汽扯扒谈策划了关于车企半年销售成绩的盘点报道，表现好和表现不足的车企都各有缘由。而在这一系列报道完结之际，汽扯扒谈也特意邀请到两位行业资深人士，就2017年上半年的车市表现谈一谈自己的见解，也能给各大车企在下半年发展，提供一些参考意见。

记得今年年初时，一位某自主品牌长江以南销量颇大的经销商给我打电话，忧心忡忡地向我诉苦说，最近经常出现店里周末一个客人都没有，太可怕了。

2017年已过半，上半年的车市从去年年底的透支中正在慢慢恢复。乘用车销售同比1.6%的增长，比我年初预测增长5%还要低。对于看惯了两位数增长的中国汽车市场，目前车市的现状的确前所未有。这很可能是一场淘汰赛的开始。

一场淘汰赛，通常考验的是爆发力、耐力和调整力。爆发力是看多年的积累能否逆势爆发巨大的冲击力，赢得领先身位；耐力，则考验是否能持续领先；而调整力，则是能否遇到挑战，善于主动调整，迎难而上的能力。

从今年上半年看，爆发力较好的是吉利、上汽和广汽，同比增长达到89%、112%和57%。在这个微增长的岁月，这种碾压式的增长的确令人触目惊心。这说明消费者不再是来者不拒，而是精挑细选。有好产品、有质量口碑、有独特卖点，则将从竞品吸引大量客户。这三家企业的爆发力，实属来之不易。