目前，需要展示调整力的企业包括合资公司的神龙公司、北京现代、东风悦达起亚，自主品牌中的江淮、北汽威旺、中华、绅宝等。这些品牌中大多数同比出现50%以上的降幅。这对企业经营、渠道稳定、供应商体系和员工队伍带来致命的压力。如果一两年内不及时调整，则后果无法预测。到那时，也许品牌不会一夜之间消失，但你会发现不管如何努力和调整，市场就是不见起色。然后，也许连努力的力量都没有了，最后才是努力的欲望都没有了。

各个面临调整压力的企业并不完全相同，神龙公司主要是产品布局与市场节奏不合拍，北现和起亚则主要是品牌力不强，遭遇自主品牌的强大侵蚀。江淮有着优秀的品质基因和文化基因，下滑的原因还有待观察，希望能尽快调整过来。北汽威望主要是北汽旗下品牌较多，资源被分散。绅宝本来市场抓得不错，几款小型SUV推的时机也还不错，但价格线重叠，再加上动力系统的优化有待加强，所以压力也颇大。中华则各种压力都有，推出了新产品V3，但即使如此，还不确定是否能改变去年上半年昙花一现的状况，企业内部功夫要练好。

当然，豪华品牌的生存压力则小很多。这不光在中国，在全球都有类似情况，尤其欧洲。豪华品牌日子不错，大众化品牌市场压力相对比较大。主要是豪华品牌往下渗透的主动性太强大，再加上消费升级和金融手段支持，大众化市场根本没有抵抗力。难怪吉利、长城要推高端品牌。奔驰、凯迪的大幅增长，利润赚得盆满钵满，这在三年前布局的持续发力的结果。宝马、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎和林肯也都有20%以上的增长，新产品的投放功不可没。

总之，淘汰赛已然开始，几家欢乐几家愁。其实，所有的参与者都是战战兢兢，不光车企，任何一个企业都是如此，这就是市场的残酷。在市场里唯一不需要战战兢兢的，也许只有消费者！