销量差距不断拉大

2017年上半年，车市继续维持小幅增长，SUV依然火爆，表面上看好似按部就班，而实则却暗潮汹涌。不管是自主品牌还是合资品牌，都在上演着几家欢喜几家愁的戏码。

自主品牌中，以吉利汽车、广汽传祺、上汽乘用车为代表的黑马涨幅惊人，三家上半年涨幅分别为80%、51%、113%，远超行业平均水平。老牌劲旅长城、长安在跳楼大促销的火力掩护下，也仅维持了与去年基本持平的销量，保得颜面。而更多的品牌则是哀鸿遍野，如夏利、海马、华晨等，各别品牌甚至销量腰斩。

一位车企人士感叹，去年年底每月4000+的销量促使工厂抓紧配备了2万的生产计划，而今年上半年市场急转直下，月销量仅2000余，销量的下滑让身处其中的人始料未及，而这就是今年冷酷的车市。

合资品牌们凭借强大的品牌力看似没有自主般惨烈，也未能完全逃出。韩系、法系上半年的销量溃败，以及日系大举反攻的大戏看似有些抓马，可对于企业自身而言，实际情况是车型的换代速度、配置设置、新车型的细分市场定位、甚至到价格，每一项都比以往更加敏感，如履薄冰。

利润对比悬殊

7月底，大家车评对已发布财报的部分上市车企做了第一批的盘点。尽管尚不全面，却也足以感知一二。