长安福特方面称销量下滑是受到购置税政策的影响。对此，疆哥认为就算真是这样，这背后也反应了长安福特过于依赖购置税政策，车型布局重心在小排量车。而如今小排量车早就不是合资企业一家独大，长安福特似乎应该更加重视它的中型车，而不是仅仅靠一个紧凑型的福睿斯和福克斯打天下。除此以外，长安福特的车型偏向运动化，空间和舒适性更多会让位于运动和操控性，这与中国主流消费观念向舒适和大空间靠拢背道而驰，所以很多消费者舍弃福特也就可以理解了。

另外，疆哥也看到不少的网友评论百年福特，毁于长安，这话当然不能完全当真。不过从与长安合资的企业情况来看，高管动荡倒不是罕见。长安福特最近颇为动荡，大股东福特的CEO和高管换人了，自家的市场销售服务副总裁也换了。而长安其他的合资企业，例如长安PSA，也普遍存在高管动荡的问题。高管动荡对一家企业而言，自然不是什么好事情。

如此看来，长安福特百万梦碎，很大程度上仍是自身原因。作为汽车发展历史上具有举足轻重地位的福特，在中国市场上却没有活出自己的风采，福特或许也要像大众那样好好研究中国人，不只是研究中国人的心理，更应该研究中国人喜欢怎么样的车，怎么样的车企。如果能够用心经营，相信这个百年老字号依然能在中国市场上发光发热。