中国汽车新闻网讯曾因《爸爸去哪儿》节目热播一度回到主流品牌阵营的英菲尼迪，如今面临再次被边缘化的命运。而比销量及利润下滑更让英菲尼迪警觉的是，在浙江地区，已经有部分经销商退网，导致车主无法正常维修保养。

7月初有媒体消息称，温州、义乌两地已经有超过100位车主无法享受该品牌承诺的保养内容，而不得不驱车数百公里到其他城市。消息一出，有媒体披露在华东多个省市，当地英菲尼迪经销商均对英菲尼迪品牌方面表现出不满。

作为温州比较大的的温迪英菲尼迪经销商，该店的退出无疑把雪上加霜的英菲尼迪推上风口。对此，有业内人士认为或折射出日系车二线阵营正遇到的市场困境。然而，很快事情出现了反转。

针对浙江经销商退网的消息，东风英菲尼迪相关人士很快向有关媒体披露，此番经销商退网并不是经销商主动退网，而是被退网。对此，相关媒体披露官方解释是，东风英菲尼迪内部整顿销售渠道，对未能完成销售任务的经销商实行劝退。但因执行过程中，有些问题并没有解决，以至于和经销商矛盾激化。随后汽扯扒谈求证被退网的温州经销商，电话已经处于无人接听状态。

对此，汽车行业知名分析师钟师表示：经销商退网很正常。火的时候会增加，不好的时候自然会退市。这只是日系车在华发展现状的冰山一角，说明合资后的效果不是很明显。随着自主品牌SUV的强势崛起，产品品牌力不足的短板必然成为制约增长的关键。