数据显示,今年以来,瑞风S3销量持续走低,6、7月份销量仅为1,000余辆,这与其曾经小型SUV销冠的身份并不相符。而用官降的方式来刺激销量,也便不难理解了。
开启产品转型升级时代
今年以来,江淮乘用车整体的销量并不理想,1~7月江淮乘用车累计销量为12.74万辆,同比下降38.9%。
然而,以瑞风S3为首的车型销量下滑,对于江淮汽车来说不一定是坏事。
客观而言,由于瑞风S3的崛起,江淮汽车一度被视为成功实现商乘并举的汽车企业。但实际上,江淮汽车进入乘用车领域较晚,发展步伐较一线车企仍旧落后不少。当中国汽车品牌走过价格为王的时代,纷纷寻求品质和品牌向上时,江淮汽车仍旧以性价比较高的小型SUV瑞风S3作为企业的主力车型,本身就说明江淮汽车与其他主流车企存在差距。
然而,今年以来,瑞风S3销量出现较大幅度波动,这反而让江淮汽车有了更多紧迫感。塞翁失马,焉知非福。在痛下决心之后,江淮汽车对旗下绝对主力车型瑞风S3、瑞风S2进行官降,一方面有着提振销量的考虑,一方面也体现出江淮汽车不破不立,开启产品品牌升级时代的决心。
在2017中国汽车论坛上,江淮汽车董事长安进明确表示,江淮汽车发展要坚持六化,即品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化。
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