根据我们对去年和今年的销量分析，（宝沃）单店单车型单月销量，是领先所有竞争对手的，重点销售区域的单店单月销量是150台左右。对于我们来讲，销量目标我们上半年完成了3万7千台。下半年5个月，再完成3万7千台的任务问题也不大。因为我们觉得理性、合理的、有序的增长才是最好的。在我们这个行业里面，有很多快起快落的品牌。这样对于经销商是非常大的伤害，他的投资会紊乱，快上快下之后它的损失很大。而我们现在在网的经销商有44%基本上已经盈利了。果铁夫表示，宝沃是要在中国长期而稳定的发展，并非饮鸩止渴。

对于经销商的管控和扶持，是目前宝沃工作中的重中之重。现在和宝沃签约的经销商有180家，发展模式就是一城一店一伙伴。同时，宝沃还有非常严密的评估和监控系统，能够帮助入网的经销商尽快赚钱。这种口碑效应是十分有感染力的，因此今年已经有不少人要主动申请加入宝沃的经销商网络。

在谈起宝沃在渠道方面取得的进展时，果铁夫也非常有心得：我们内部会设定一个目标，就是怎么让入网的第一批经销商快速赚钱。因为经销商会互相沟通哪个品牌最挣钱，我们第一次谈经销商入网的时候是很困难的，而第二次就比第一次容易多了。过去（我们）要提包一个一个找（经销商入网），但现在很多人都主动联系我们，要加入我们的经销商网络。

不仅是车型布局和渠道建设，其实从售后服务、品牌建设等很多方面都能看出，宝沃品牌这两年的做事风格，讲求的是稳健。

对于这点，果铁夫认为：从北京车展宣布了前一万名车主终身质保的政策，到之后宣布BX7的车主全部享受，为什么这个政策会进一步扩大受众范围？因为我们通过对这一万车主的数据追踪，经过了非常严苛的5到10年的财务测算，从风险评测的角度我们认为可以去做，所以宣布了这个政策。我们是真正做实打实的核心服务，并不是销售噱头。