必须有人承担责任，不管对市场还是消费者。对于施泰德职位保留的原因，知名汽车行业分析人士田永秋表示，选择一些不太关键的人给排放门画上句号，而且这也是保帅之举。用人用所长。此前大家传言的皮耶希家族力保施泰德阴谋论，我个人并不认同。首先施泰德在任之际，确实做出了很多的成绩。从纯销售而言，是一个比较有能力的人。田永秋认为奥迪当前确实需要具有销售经验的人才面对未来发展。

此外他还表示，奥迪这两年处于产品小年阶段，加上排放门事件的影响，经销商体系的混乱，奥迪不仅需要重视在华销量下滑的问题，还不得不应对上汽奥迪项目推进过程中，引起的一汽-大众经销商不满问题。

上半年豪华车市场格局生变

今年上半年，奥迪在中国豪华车市场销量第一的宝座被奔驰夺走，豪华品牌第一阵营的排位也从去年同期的ABB变成了BBA。

据统计，上半年奔驰累计终端销量猛增35.17%达295,739辆，宝马增长18.61%达248,292辆紧追奥迪。相比奔驰、宝马两个劲敌的销量同比增长，奥迪则让人大跌眼镜在华累计销量同比下降12.2%，成为在豪华车品牌中少见出现同比下滑的车企。

而在奥迪销量大幅下滑以及7、8月份的回暖现象，不少分析人士认为，豪华车市场都有一个周期，都有一个销售淡季和旺季，奥迪为减少库存和终端优惠力度实行弃量保利策略，下一步遇到的挑战也会更大。