今年8月下旬，比亚迪总裁王传福在接受采访时称：比亚迪从明年开始将主推10万元以下的小微纯电动车。

此外，江淮大众等新能源合资企业，也将市场瞄准了这一市场。江淮大众将通过江淮的产品平台，快速推进电动车产品落地，以完成双积分的目标。

起势A00级，现状与未来？

目前自主品牌在A0、A00级电动车市场的发力和十几年前自主品牌从微型燃油车起步的情况很像。

2003年，定位于年轻人的第一辆车的奇瑞QQ的问世几乎成为自主品牌进军汽车业的分水岭。从那时候开始，国产车才真正有了自己的声音。奇瑞QQ上市7年时间内缔造了80万销量神话，连续7年获得微轿冠军，成为副其实的小车王，可谓战绩辉煌。而奇瑞QQ的火爆与当时中国汽车市场较低的消费水平和合资品牌囿于成本无法下探有关系。

随后，伴随消费升级，奇瑞QQ的辉煌没有延续下去，A00级别燃油车市场开始萎缩。十几年后，从燃油车切换到新能源车，这一细分市场又开始复苏。但在这复苏背后，也存在着隐忧。