事实上，不仅一汽夏利存在生存困难的现状，一汽的其他自主品牌，奔腾、欧朗、红旗也均出现发展瓶颈。为解决奔腾销量下滑、利润亏损问题。一汽集团决定在奔腾事业本部下专门设立了一家奔腾开发院，负责奔腾整车产品的开发。而新设立的奔腾开发院将按专业整合现在的技术中心乘用车开发院（不含红旗）与现在的一汽轿车公司产品开发部。

一汽集团在发展自主过程存在一些不足，其中，管理层考核机制是考核整个集团的业绩，而一汽旗下的合资企业迅猛发展，掩盖了自主品牌的颓势。有业内人士分析称，一汽急需强有力的掌舵者，来切断原有车企中根深蒂固的的人际关系。

业内人士普遍认为，徐留平自上任后，需清理内部利益关系盘根错杂的局面，面对拥有十几万员工的一汽来说，必然是一场大规模的动员。

为实现人力资源优化，一汽集团本着机构精简、精干人员、能者上、庸者下的原则，来提高工作效率，激发员工活力。目前，一汽集团已经开始全员实行竞争上岗的方式，来竞聘各职位。