产品布局缓慢 新能源成脱困关键

不过广汽三菱的发展路途并非一帆风顺。据了解，从2011年起广汽三菱的销售情况不温不火，直到2013年开始快速成长；2014年达到顶峰，2015年开始便呈现下降趋势。

在SUV领域布局速度慢、资金投入少，是广汽三菱错过成长机会的原因之一。 全国乘联会秘书长崔东树对汽扯扒谈表示，从国内主流合资车企的产品布局来看，广汽三菱的产品线不够丰富。

此前广汽三菱仅有SUV车型劲炫和帕杰罗劲畅三款车型，直到去年9月才推出重磅车型欧蓝德。国产后的欧蓝德市场表现可圈可点，去年10月份销量为7518台，11月份达到10018台，同比分别增长74.6%和98%，为广汽三菱销量屡创新高，一举成为广汽集团旗下增长速度最快的合资子公司。

在中国汽车事业井喷的年代，没能紧跟潮流是其三菱董事长益子修遗憾的原由。也正是认识到这一点，益子修表示，将来三菱也将在中国投入EV、PHEV，但具体投入多大尺寸，目前正进入研讨的最后阶段。