中国人对小排量涡轮增压车型的接受程度，已经达到了溢于言表的状态。只是恰好有了国家的利好政策，相当于把原本打算在后两年买车的一部分消费者，集体拉动到近两年购车而已。随着购置税减半的退坡，以及消费税的调整，车市的增长速度也许会放缓，但绝对不会出现小排量涡轮增压车型戛然而止的状况。不出意外，它们将依旧热销。

3､新能源车或迎新契机

失去小排量涡轮增压车型购置税减半的政策增效，会一定程度上放缓小排量车型的销售速度。

而即便政策取消，总还有那么一部分的人是不受影响的，毕竟大排量永远也不会消失。而在1.6L车型附近徘徊的消费者，或者部分追求操控的消费者就很有可能选择排量更大的车型。一旦天平失衡，可能又会出现大排量车型复兴的局面。此时，舆论上对于环保的关注，将会把人们的关注再度带向新能源车型。

从目前的趋势看，新能源车才是国家补贴的重点。拥有国家的大力支持，再加上小排量优惠政策的威胁解除，燃油车的价格优势缩减，对新能源车崛起在客观上有利，为新能源车型迎来了可乘之机。

短期影响