而当初收购澳大利亚自动变速器公司布局了自动变速器,现在不用像很多自主品牌一样受制于爱信。可以说,吉利的每一次布局都是经过李书福深思熟虑的。这次收购沃尔沃集团股份,并一举成为第一大持股股东,显然并不是一桩单纯的财务投资。
在乘用车市场,吉利今年可以说是大放异彩,首先沃尔沃品牌已经全面复苏,全新一代XC60也已国产上市,吉利品牌更是表现抢眼,全年累计销量已经达到了109.4万辆,待到12月尘埃落定,累计销量有望超过125万辆。而全新品牌领克首款新车也已顺利推出。可以说,在乘用车市场,吉利已经完成了全面布局,那么,下一步的重点是什么?答案是商用车领域,当然有了沃尔沃集团的助力,卡车和特种车领域同样也会被吉利颠覆。
吉利这次拿下的沃尔沃集团是硬骨头
可以看到国内汽车市场尤其是乘用车市场整体增速是逐年放缓的,尤其是在今年部分月份甚至出现了负增长,而商用车和卡车市场还有巨大的潜力可以挖掘。以卡车市场为例,国内很多卡车还面临这排放超标、质量不过关的问题,随着国家重视环保和安全,相信将会淘汰一大批落后产能。
而这次收购沃尔沃集团与当初的沃尔沃汽车还是很不一样的,现在的沃尔沃集团在卡车、客车、专用车领域还是非常强大的。来自沃尔沃集团发布了2017年第三季度报告显示,2017年第三季度,沃尔沃集团的销售额和盈利能力继续保持增长,其中建筑设备业务的表现尤为突出,电动客车产品也继续打入新的市场,卡车和建筑设备的订单分别增长了32%和45%。
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