唐唯实表示，首款针对美国市场设计的车型目前正在欧洲由一支美国工程师团队进行开发。但他重申，PSA集团重返美国市场的计划将分阶段进行。在正式售卖汽车之前，推进移动出行服务及采集美国消费者偏好数据将成为第一步。

去年，PSA集团开始在当地尝试推出移动出行服务，今年则计划在两三个大城市中发布汽车共享服务。但有趣的是，这项服务所使用的产品系其他汽车制造商生产。

唐唯实还透露，PSA集团希望在重新开拓美国市场的同时，对新型销售模式进行探索。他未披露PSA将借旗下哪个品牌重回美国，同时皮卡车型不会成为一个优先考虑的选项。

虽然PSA方面对德国车优于标致、雪铁龙及DS品牌的观念极不认同，但唐唯实承认，在世界各地的大众市场上，都有相当一部分消费者不愿意选择法国车，而更倾向于德国汽车品牌，因为这些消费者认为，德国品牌的主流产品或许可以从其同集团的豪华产品中收益。

可欧宝在本质上是一个德国品牌，从设计到工程，其产品仍将由德国工程师操刀，因此对于法国品牌的产品组合来说，欧宝将成为一个绝佳的补充。他说。

PSA集团的这位掌门人称，公司对改造前通用汽车旗下的欧洲业务充满信心。他补充表示，PSA集团将推行一项战略以确保欧宝品牌的盈利能力，而此举与PSA集团近年在全球范围内所实施的战略颇为类似。

通过观察欧宝品牌的各项数据以及外部数据，我们发现欧宝目前的处境与PSA集团在2013年的情况类似，唐唯实给出了自己的判断，欧宝就是2013年时的PSA。他表示，改造欧宝品牌是他目前的首要任务。