比起业务规模，唐唯实对业务灵活性的支持更为积极。他认为，在混乱即秩序的全球汽车制造业内，快速适应市场的能力将成为成功关键。在他看来，对于高速变化的业态，适应的速度非常重要。

现年59岁的唐唯实自2012年12月起掌舵PSA，并令这家濒临破产的汽车企业快速成为法国第二大汽车制造商。2017年上半年，该公司的利润率达到了7.4%。

唐唯实认为，业务规模足够庞大只能为企业带来两大好处。其一是，在与上游供应商谈判时，更大的购买力能够为企业争取更多的砝码；其次是，较高的产品销量能够为新车及技术的开发持续提供资金。

但他认为，规模本身并不是成功的保障，因为更大的组织架构会拖慢企业的反应速度，且极有可能导致自满。

我们所需要的适应速度并非由我们选择，而是视各国监管者以及不断改变的消费者行为而定。他说。

该集团对于自动驾驶的态度转变似乎可以成为一个例证。此前，PSA集团在相关技术方面并不是一名积极的发声者。但唐唯实在本周三宣布，到2030年，PSA集团旗下80%的产品将具备有条件自动驾驶的能力，其中10%的产品将达到4级或5级自动驾驶的水平。这也是该集团首次就上述话题提供量化时间表。