2、两款SUV车型均出现了同比下滑的情况，新的一年如何再调整至关重要。

2017年，别克品牌全年销量超过了122万辆，基本恢复到了去年同期水平。要知道，凯越的停产，对于别克销量任务的完成影响巨大。毕竟，在2016年，凯越贡献了10万辆的新车销量。

不过，经过一年多的运营，别克恢复了元气，最大的变化莫过于别克车型的平均售价向上迁移了。后半年集中上市的家用车军团，包括英朗、威朗、阅朗、GL6，均取得了不错的市场表现，这也是别克找回状态的王牌之师。

值得关注的现象是，这次家用车军团集中上市，别克大胆地使用1.0T和1.3T两款发动机，以全面取代自然吸气发动机。刚开始，很多人都在隐隐担忧，三缸机会不会成为阻碍消费者做出购买选择的绊脚石，但从近两个月的销量数据来看，消费者是相当务实的。既节油又可以享受购置税补贴的车型，为何要拒绝呢？所以，英朗迅速地度过了新旧产品切换期，12月再次超过4万辆。