此外标致308也有多项配置削减,豪华版车型取消了车窗亮条装饰,门把手、雾灯镀铬装饰,手套箱阻尼器、箱灯等也进行了取消,林林总总的配置削减也是14项有余。
与此同时,除了标致品牌下产品进行减配,神龙汽车也开始对雪铁龙品牌的部分车型进行减配,比如2018款C4L性价比最高的领先型取消了胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/无钥匙进入以及外后视镜电动折叠等配置,而高配车型也取消了如车窗上部亮条、雾灯周围镀铬件、门把手镀铬饰等装配。此外雪铁龙爱丽舍也进行了类似减配。
复苏第一枪这么打,法系车距离复苏还有多远?
2018年一开年汽车圈就接连发发生大事件,CR-V的机油门还没告一段落,法系车就以多款车型减配不降价的方式走上了媒体的聚光灯前,尤其是随着当前汽车市场愈发成熟,消费者对车子的要求愈发严苛,车企的竞争也变得激烈。
诸如合资车企的传统大鳄福特系列多款车型都在以官降的方式打响2018年第一枪,大众、别克等也均在增配降价,韩系车更是祭出了带血的筹码,唯独以标致、雪铁龙为代表的法系车以减配不降价的方式开局,这样的做法显然有着成本利润和销量复苏的深刻博弈,而这也让很多业内人士直呼看不懂。我们也不禁要扣问法系车:如此行径还能走多远?
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