尽管减配能够增加单车利润,但在车市竞争愈发激烈的今天,尤其是法系车正不断走下坡路的今天,减配不降价对标致和雪铁龙的品牌伤害显然是长久的,对消费者心智份额的抢占以及口碑传播都将产生不可估量的负面影响。也许减配只是神龙汽车理顺产品矩阵的第一步,但距离其实现47.6万的年销量目标,仍然有很长的路要走。
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