中国汽车新闻网讯 根据中汽协公布的数据显示，今年5月我国轿车销售94万辆，同比增长12.1%，而SUV销售76.1万辆，同比增长6.5%，这也是近年来轿车单月销量增速首次超过了SUV。

从这份销量数据中可以看出，经过多年的蛰伏之后，我国轿车市场正在逐步回暖。其实，随着此前众多车企对于SUV车型的密集投放，我国SUV市场已经日趋饱和，而这也给轿车市场留出了更大的潜力。

与此同时，在消费升级的带动下，消费者对于品质更高、舒适度更强以及性能更加优越的产品有了越来越旺盛的需求。而在这些方面，相较于SUV车型，轿车显然更具优势。也正因如此，从去年开始，有很多车企便开始将自己的战略重心向轿车产品转移，这其中就包括了长安汽车。

去年年末，睿骋CC的上市正式拉开了长安汽车重回轿车领域的序幕。而在今年3月上市的第二代逸动更是凭借动感的造型设计以及殷实的内在实力，为很多年轻家庭提供了一个优质的消费之选。

不过，虽然第二代逸动的定位是一款紧凑级家用型车，但想要真正满足当下年轻消费者的用车诉求，仅做好一辆常规家用车的本分显然是不够的。除了要在颜值、配置、空间等方面足够亮眼外，长安汽车还为第二代逸动注入了性能DNA的核心内涵，唤起了消费者对于一款家用车在底盘、操控等性能方面的渴望。

日前，汽扯扒谈就走进了位于美丽山城重庆的长安汽车工程研究总院，通过实地参观与工程师的讲解，更深一步地感受到了针对第二代逸动性能研发的背后故事。

想必对于汽车有所了解的人都听说过这么一句话：开宝马坐奔驰。其实在全球汽车领域中，一个成熟的汽车品牌都有属于自己车型的驾驶风格。而对于仍处在追赶期的中国品牌而言，往往很容易忽视这一点，这也就造成了大家普遍觉得如今自主车型哪哪都不错，但似乎就是缺少了一些性格。