虽然中国车企的上升速度惊人，但与日系车企相比，在营收规模尤其是盈利上，差距仍旧悬殊。

从营收总额看，2017年丰田总营收约为2651.27亿美元，利润高达225.1亿美元。虽然榜单上的6家中国车企，2017年总营收在4527.23亿美元左右，为丰田的1.7倍，但利润总和却只有137.1亿美元，仅为丰田的6成。还有一点不得不提，丰田仅为日本上榜6家车企其中之一。

从利润率看，国内车企的能力堪忧。在所有上榜的中国车企中，只有吉利、一汽利润率达到4%以上，上汽集团以3.95%的利润率紧随其后，北汽集团的利润率仅2.23%，广汽集团只有1.97%，东风集团以1.50%垫底。相比之下，日系车企利润率较高，即使是排名末位的斯巴鲁利润率也有6.5%，日系车企中的龙头老大丰田利润率更是高达8.48%。

中国品牌在世界的影响力确实正逐步的扩大，然而并没有一步登天的实力，此次排行榜让我们惊喜的同时，也应沉下心反思，面对国外那些老牌的车企，我们还没有骄傲的资本。不过，实力从来都不是一蹴而就的，随着时间的慢慢积累，量变定会引起质变。在时代浪潮的洗礼下，中国车企必将登顶巅峰。

就五家老字号国企在中国市场的品牌销售占比来看，它们对合资品牌的依赖程度相当高，最依赖合资品牌的是共和国长子一汽集团。

排名第一的上汽集团，2017年共计售出693万辆汽车，但是来自上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱的销量超过了620万辆，自主品牌销量仅有73万辆。到了2018年上半年，上汽集团的352万辆的销量中，上汽乘用车销量仅35.9万辆。