目前，在动力电池领域存在包括：三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池等。长期以来，由于受到政策、产业技术积累等多重因素影响，作为全球较早产业化、技术应用最为成熟的锂电池技术路线，锰酸锂电池并没有在国内得到应有的重视。在产业布局和实际应用方面都要远远落后于磷酸铁锂电池和三元电池。

然而，没有最好的锂电池，只有最合适的锂电池。要真正将新能源汽车消费市场从金字塔尖往下沉，毫无疑问，性价比将会上升为第一位。

因此，星恒一直选择的就是抓住电动物流车市场的实际需求。

▲注：LMO：锰酸锂，NCA镍钴铝三元，NCM镍钴锰三元，LEP磷酸铁锂，均为正极材料；C：石墨负极

星恒副总经理王正伟此前对媒体表示，事实上，客户关心的就两点：性能要求和产品价格，锰酸锂电池是星恒生存发展的根基，依托于锰酸锂，面向物流车领域，星恒的市场占有率排名前三，根据要求，物流车5年20万公里，乘用车8年12万公里，在质保的基础上把成本做到最低，你就赢了。

而自2017年开始，不管是政策支持（城市绿色货运配送、购置税减免与购买补贴），还是供求关系的健康化、抑或是电动物流车产品与技术持续突破，都促使其呈井喷发展之势。不少业内人士认为电动物流车是第一个能够形成良性循环的车型。