7月25日，吉利汽车在杭州湾吉利研发中心正式发布了完全自主研发的国内首个BMA基础模块化架构。该架构专门针对紧凑车型研发，涵盖A0级至A+级，在空间效率上有独特的优势，并且搭载了1.0TD、1.4T、1.5TD等多种汽油动力和PHEV、HEV、MHEV等新能源动力。这个基础模块化架构，将一统目前吉利旗下数量繁多的紧凑车型，形成规模化效应，成为吉利发展进程中的一座重要的里程碑，也是吉利提前实现20200战略目标的重要支撑。

从书面意义上来解释，模块化架构是由汽车制造厂商设计的，不同级别、不同类别、不同车身底盘架构、不同电气系统等共用的产品架构。模块化架构的意义是将一个完整的汽车结构分成几个模块，分别装配零部件，然后再将各模块组装在一起。与普通平台化流水线作业相比，模块化架构具有车型变化多、开发上市快、质量易保障、成本效益高等优势，以此能够帮助车企快速响应市场变化和消费者需求。

可以说，模块化技术代表着一整套从研发设计到生产工艺、设备、零配件乃至于质量控制体系，堪称造一款车的基础性方案。同时，模块化架构也是车企全球化竞争的重要利器。谁拥有最先进的模块化架构，谁就有独霸武林的底气。大众和丰田为何能在全球汽车市场中称霸多年，凭借的就是各自强大的模块化架构。